四川是文旅资源大省，自驾游在文旅市场中占据着越来越重要的比重。近日，四川省人大代表温雪倩建议规范高速公路限速体系。温雪倩认为，经过对多个网络平台的综合分析及对多条调整公路的亲身实测，排除人为因素外，“断崖式限速”“波浪式限速”、不合理限速成为市民吐槽的“重灾区”。
所谓“断崖式限速”，一般指在道路上突然出现剧烈的速度限制变化，从较高的速度限制陡然下降到较低的速度限制。这种突如其来的变化，容易导致驾驶员手忙脚乱、措手不及，也容易造成交通违章。
这个问题并不罕见，在全国多地都有反映。比如2018年曾有媒体报道，山东一道路限速值20多分钟切换7次；2020年也有报道，黑龙江有公路半个小时限速值多次从70公里变到30公里。温雪倩代表也表示，在省内多条全线多数区域限速120公里/小时的高速公路中，出现有部分特殊路段限速60公里/小时、80公里/小时的路段。
中国的高速公路建设已持续了几十年的时间，截至2022年底，我国高速公路通车里程达到了17.7万公里，稳居世界第一。这种时间和地域跨度，也意味着限速标准到了需要进行系统性梳理的时候了，从而创造一个更加安全、舒适的道路空间。
2020年11月，交通运输部发布的《公路限速标志设计规范》正式施行，其中规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容。按照要求，不合理的限速标志将会被拆除，这在全国层面为统一高速限速标志提供了基本依据。
但各地的情况千差万别，彻底清理“断崖式限速”，其实还需要各地有针对性的调研摸排，作出细致规定。此前，云南出台了《云南省优化高速公路限速工作实施方案》，并对全省高速公路进行了限速调整；广东也在2020年表示，181处道路限速测速有问题，将全部完成整改。
全国高速公路是一张巨大的网格，跨省流动是如此频繁密集，只有各地尽可能地统一标准，普遍性消除“断崖式降速”，才能整体性改善高速驾驶环境。
值得注意的是，自驾游在当前旅游市场中占据的地位越来越重要。据报道，今年春运40天内预计会有90亿人次流动，其中有72亿人次属于自驾出行，创下历史新高。
治理“断崖式限速”越来越和每个人息息相关，也是促进文旅热的一个必要之举：人们希望文旅产业释放出更大的经济动能，那么其中一个重要的切入点，可以是先清理那些飘忽不定的限速标。（红星新闻特约评论员 清波）